当前短讯！重庆轨道交通4号线土建2标首台TBM始发

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重庆消息（焦慧琳 报道）4月8日，随着“红岩号”盾构机刀盘缓缓转动，由水电七局承建的重庆轨道交通4号线西延伸段土建2标首台复合式TBM在玉盘区间始发井顺利始发，较原计划提前59天，全面进入TBM施工阶段。

为确保顺利始发，项目部结合现场实际，梳理关键线路，分解节点目标，科学组织施工。3月2日，“红岩号”TBM进场并通过关键节点验收，在保证安全的前提下，完成吊装下井、组装调试和空推作业，36天达到始发条件。其中，始发井到始发掌子面间有一段长70米的矿山法隧道，项目部通过整体优化预埋件，在TBM盾体、刀盘以及螺旋机等主机部件组装完成后，采用一主一副（盾体外侧两个主要千斤顶，内侧两个辅助千斤顶）顶进的方式，将其逐步向前顶进，5天时间通过前导洞的导台空推至始发掌子面。同时为控制“红岩号”TBM在小半径导台上始发的进洞姿态，项目部布置预埋件的位置、对相关人员反复交底，并在后期复测后，通过垫钢板进行微调，最终保证TBM始发进洞姿态达到顺利始发条件。

据悉，“红岩号”TBM从全线最深竖井（井深50.1米）玉盘区间始发井始发，空推过盘溪站到达大石坝站，线路全长2.72千米。区间最小转弯半径为500米，最大下坡度为21%，穿越岩层主要为砂岩和砂质泥岩。区间隧道拱顶埋深33.8～42.5米，为深埋隧道，拟采用管片衬砌，环内直径为5900毫米，外直径为6600毫米，厚度为350毫米，宽度1500毫米。